沙中綫連接多條現有鐵路綫，形成兩條策略性鐵路走廊 –「東西走廊」及「南北走廊」。大圍站將成為東西走廊及南北走廊的轉綫站，乘搭馬鞍山綫的乘客可以在此站轉乘東鐵綫，而由新界北出發的乘客亦可在大圍站轉乘沙中綫前往東九龍。

沙田至中環線（沙中線）是全長17公里的鐵路項目，分為兩段。11公里長大圍至紅磡段經鑽石山往東九龍，它的兩端會連接馬鞍山線及西鐵線，形成東西走廊。6公里長紅磡至金鐘段將東鐵線延伸至金鐘，形成南北走廊。

沙中綫大圍至紅磡段完成後，馬鞍山綫將延伸至紅磡站連接西鐵綫，形成東西走廊。乘客毋須轉車，便可直接往來烏溪沙站和屯門站，享受更快捷的車程。東西走廊建造工程於二○一二年中動工，將港鐵服務帶到九龍城和啟德等地，市民往來新界東和新界西將更方便。二○一六年九月東西走廊整體工程已完成超過七成，預期在二○一九年投入服務，南北走廊以二○二一年為通車目標。

（參考資料來源：香港鐵路有限公司）